BMW M4 CS คือ เวอร์ชั่นพิเศษแบบ Special Edition ซึ่งอัพเกรดขึ้นจากรุ่นพื้นฐาน แต่ยังไม่เร้าใจถึงระดับ M4 GTS โดยความพิเศษของ BMW M4 CS นั้นประกอบด้วยการรีดไขมันส่วนออกให้เหลือเพียง 1,580 กก. ด้วยวัสดุ CFRP – Carbon Fibre-Reinforced Plastic ในส่วนของ Splitter ด้านหน้า, ฝากระโปรงหน้าทรง Powerdome, หลังคารถ, ฝากระโปรงหลัง, สปอยเลอร์ด้านหลัง และ Diffuser หลัง ตามมาด้วยล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาชุดใหม่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษดีไซน์แบบเดียวกับตัวแข่ง DTM ด้านหน้า 19 นิ้ว และด้านหลังขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 265/35 R 19 ในด้านหน้า และขนาด 285/30 R 20 ในด้านหลัง ส่วนภายในนั้นมีการปรับแต่งในส่วนของรายละเอียดต่างๆ เพื่อเน้นอารมณ์สปอร์ตมากขึ้น เช่น วัสดุหนัง Alcantara} คาร์บอนไฟเบอร์ และเบาะนั่งสปอร์ตน้ำหนักเบาออกแบบพิเศษ
ส่วนขุมพลังยังคงใช้เครื่องยนต์พิกัด 3.0 ลิตร 6 สูบ พร้อมวาล์วแปรผันแบบ VALVETRONIC และ Double-VANOS พ่วงระบบอัดอากาศ M TwinPower Turbo ซึ่งอัพเกรดพละกำลังเพิ่มขึ้น 10 แรงม้าเป็น 460 แรงม้า พร้อมแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอีก 50 นิวตันเมตร เป็น 600 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ M DCT คลัทช์คู่ 7 สปีด พร้อมระบบ Drivelogic และระบบ M Launch Control สำหรับล็อครอบออกตัว เพิ่มความเร้าใจในการขับขี่ด้วยพวงมาลัย M Servotronic Electromechanical Steering และชุดช่วงล่าง Adaptive M suspension ที่ปรับแต่งเพิ่มเติม โดยยังคงมากับโหมดที่มีให้เลือก คือ Comfort, Sport และ Sport+ ทั้งยังได้เพิ่มออพชั่นชุด High – Tech Package เข้าไปเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยจะประกอบด้วย ระบบล็อคเฟืองท้าย Active M Differential ควบคุมด้วยอิเล็คทรอนิกส์ ซึ่งจะทำงานควบคู่กับระบบควบคุมการทรงตัว DSC – Dynamic Stability Control ส่วนระบบเบรกยังคงใช้รุ่นมาตรฐานกับคาลิปเปอร์เบรก 4 Pot ในด้านหน้า และ 2 Pot ในด้านหลัง ซึ่งลูกค้าสามารถจ่ายเพิ่มเพื่ออัพเกรดเป็นชุดเบรก BMW M Carbon Ceramic ที่มากับชุดคาลิปเปอร์ด้านหน้า 6 Pot และด้านหลัง 4 Pot ได้
ปิดท้ายด้วยความเร้าใจด้านสมรรถนะของ BMW M4 CS นั้นทางต้นสังกัดเคลมอัตราเร่งจาก 0 -100 กม./ชม. ไว้ที่ 3.9 วินาที ตามด้วยการตอกสถิติเวลาต่อรอบบนสนาม Nürburgring Nordschleife เอาไว้ที่ 7 นาที 38 วินาที
