Special Tips

โซ่ จริง – โซ่ปลอม เรื่องที่ไม่ควรมองข้าม

ในช่วง 4-5  ปีที่ผ่านมา กระแสรถบิ๊กไบค์มาแรงอย่างต่อเนื่อง การเติบโตของรถชนิดนี้นับว่าเป็นเรื่องที่ดีที่ทำให้เราได้ใกล้ชิดกับรถในฝันเพิ่มมากขึ้น แต่ก็มีเรื่องที่ไม่น่ายินดีเช่นกัน…นั่นก็คือการระบาดของอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งมีบ่อยครั้งมากที่เราได้พบเจอกับเคสไม่ได้มาตรฐานของระบบส่งกำลังที่เรียกว่า “โซ่”


เพื่อเป็นความรู้ติดตัวแล้วไม่ให้เสียเหลี่ยมกับกลุ่มคนชอบเอาเปรียบที่ขายของไม่ได้มาตรฐาน ครั้งนี้เราได้คำแนะนำดีๆ มาแนะนำวิธีการตรวจสอบและแนวทางการดูแลรักษาโซ่ เพื่อเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ได้ใช้งานโซ่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และไม่หลงทางในการซื้อเปลี่ยนในภายภาคหน้า…

วิธีการดูโซ่แท้และโซ่ลอกเลียนแบบ

  1. สีกล่องของแท้จะสีเหลืองนวล สดใสและชัดเจน ส่วนของลอกเลียนแบบสีจะไม่สดใส ไม่ชัดเจน
  2. ถุงพลาสติกห่อโซ่ของแท้ ต้องมีโลโก้และสีจะสดใสชัดเจน ส่วนของลอกเลียนแบบ บางรุ่นจะไม่มีโลโก้และสีจะไม่สดใส ไม่ชัดเจน
  3. แผ่นประกับ ของแท้ตัวอักษรจะมีความคมชัดและชัดเจน ไม่มีร่องรอยตำหนิ ส่วนของลอกเลียนแบบ ตัวอักษรจะไม่คมชัด และมีร่องรอยตำหนิ

เหตุผลที่ต้องเลือกใช้โซ่แท้มีมาตรฐาน

-ตอบสนองความต้องการสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ทั่วไป

-แข็งแรงทนแรงกระชาก และรองรับน้ำหนักได้ดี

-มีน้ำหนักเบา สร้างอัตราเร่งได้อย่างต่อเนื่อง สามารถใช้งานได้ยาวนาน

-มีการควบคุมคุณภาพ ได้ตามมาตรฐานตามหลักสากล Japanese Industrial Standards หรือ Thailand Industrial Standards

ปัจจัยที่ส่งผลต่อการยืด และเกิดการสึกหรอของโซ่

สาเหตุที่ทำให้โซ่ยืดหรือเกิดการสึกหรอ การเสียดสีของชิ้นส่วน 2 ชิ้น คือ สลักและปลอกสลักเสียดสีกัน จนเกิดช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน และนอกเหนือจากสาเหตุหลักแล้วยังมีอีกหลายประการ เช่น

– มีการบรรทุกน้ำหนักมากกว่ามาตรฐานที่รถกำหนด

– ขับขี่รถโดยใช้แรงกระชาก หรือแรงกระทำที่มากเกินไป

– ขับขี่รถในสภาพถนนไม่เรียบและมีการสั่นสะเทือนบ่อยๆ

– ขาดการหล่อลื่นน้ำมัน

นอกจากสาเหตุที่โซ่ยืดแล้วถ้าขาดการดูแลรักษาที่ดี ก็อาจจะทำให้โซ่ข้อตายหรือเป็นสนิมได้ เช่น การขับรถในสภาพถนนที่มีน้ำขัง หรือขาดการทำความสะอาด เศษฝุ่นละออง หิน กรวด ทราย ที่ติดอยู่บริเวณโซ่ เป็นต้น

วิธีดูแลรักษาโซ่ให้มีสภาพพร้อมใช้งานตลอดเวลา

*หมั่นทำความสะอาด เศษฝุ่นละออง หิน กรวด ทราย ที่ติดอยู่บริเวณโซ่ (ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินหรือผงซักฟอกในการล้างทำความสะอาดโซ่เนื่องจากน้ำมันเบนซินจะทำปฏิกิริยากับลูกยางของโซ่ ซึ่งจะส่งผลให้ลูกยางยืดเสื่อมสภาพหรืออาจจะขาดได้)

– หมั่นหล่อลื่นน้ำมันทุกๆ 500 กิโลเมตร หรือประมาณเดือนละครั้ง (หลังจากทำความสะอาดเรียบร้อยแล้ว)

– ปรับตั้งระยะยืดหยุดตามมาตรของคู่มือรถ

*กรณีทำการใช้งานไปซักระยะหนึ่งและปฏิบัติตามหัวข้อที่กล่าวมาข้างต้นทุกประการแล้ว โซ่ของท่านยังหย่อนเกินกว่ามาตรฐานหรือมีเสียงดังผิดปกติ ควรเปลี่ยนโซ่-สเตอร์ใหม่ ทั้งชุดทันที

Click to comment

Leave a Reply

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Most Popular

To Top