ในช่วง 4-5 ปีที่ผ่านมา กระแสรถบิ๊กไบค์มาแรงอย่างต่อเนื่อง การเติบโตของรถชนิดนี้นับว่าเป็นเรื่องที่ดีที่ทำให้เราได้ใกล้ชิดกับรถในฝันเพิ่มมากขึ้น แต่ก็มีเรื่องที่ไม่น่ายินดีเช่นกัน…นั่นก็คือการระบาดของอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งมีบ่อยครั้งมากที่เราได้พบเจอกับเคสไม่ได้มาตรฐานของระบบส่งกำลังที่เรียกว่า “โซ่”
เพื่อเป็นความรู้ติดตัวแล้วไม่ให้เสียเหลี่ยมกับกลุ่มคนชอบเอาเปรียบที่ขายของไม่ได้มาตรฐาน ครั้งนี้เราได้คำแนะนำดีๆ มาแนะนำวิธีการตรวจสอบและแนวทางการดูแลรักษาโซ่ เพื่อเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ได้ใช้งานโซ่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และไม่หลงทางในการซื้อเปลี่ยนในภายภาคหน้า…
วิธีการดูโซ่แท้และโซ่ลอกเลียนแบบ
- สีกล่องของแท้จะสีเหลืองนวล สดใสและชัดเจน ส่วนของลอกเลียนแบบสีจะไม่สดใส ไม่ชัดเจน
- ถุงพลาสติกห่อโซ่ของแท้ ต้องมีโลโก้และสีจะสดใสชัดเจน ส่วนของลอกเลียนแบบ บางรุ่นจะไม่มีโลโก้และสีจะไม่สดใส ไม่ชัดเจน
- แผ่นประกับ ของแท้ตัวอักษรจะมีความคมชัดและชัดเจน ไม่มีร่องรอยตำหนิ ส่วนของลอกเลียนแบบ ตัวอักษรจะไม่คมชัด และมีร่องรอยตำหนิ
เหตุผลที่ต้องเลือกใช้โซ่แท้มีมาตรฐาน
-ตอบสนองความต้องการสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ทั่วไป
-แข็งแรงทนแรงกระชาก และรองรับน้ำหนักได้ดี
-มีน้ำหนักเบา สร้างอัตราเร่งได้อย่างต่อเนื่อง สามารถใช้งานได้ยาวนาน
-มีการควบคุมคุณภาพ ได้ตามมาตรฐานตามหลักสากล Japanese Industrial Standards หรือ Thailand Industrial Standards
ปัจจัยที่ส่งผลต่อการยืด และเกิดการสึกหรอของโซ่
สาเหตุที่ทำให้โซ่ยืดหรือเกิดการสึกหรอ การเสียดสีของชิ้นส่วน 2 ชิ้น คือ สลักและปลอกสลักเสียดสีกัน จนเกิดช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน และนอกเหนือจากสาเหตุหลักแล้วยังมีอีกหลายประการ เช่น
– มีการบรรทุกน้ำหนักมากกว่ามาตรฐานที่รถกำหนด – ขับขี่รถโดยใช้แรงกระชาก หรือแรงกระทำที่มากเกินไป – ขับขี่รถในสภาพถนนไม่เรียบและมีการสั่นสะเทือนบ่อยๆ – ขาดการหล่อลื่นน้ำมัน
นอกจากสาเหตุที่โซ่ยืดแล้วถ้าขาดการดูแลรักษาที่ดี ก็อาจจะทำให้โซ่ข้อตายหรือเป็นสนิมได้ เช่น การขับรถในสภาพถนนที่มีน้ำขัง หรือขาดการทำความสะอาด เศษฝุ่นละออง หิน กรวด ทราย ที่ติดอยู่บริเวณโซ่ เป็นต้น
วิธีดูแลรักษาโซ่ให้มีสภาพพร้อมใช้งานตลอดเวลา
*หมั่นทำความสะอาด เศษฝุ่นละออง หิน กรวด ทราย ที่ติดอยู่บริเวณโซ่ (ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินหรือผงซักฟอกในการล้างทำความสะอาดโซ่เนื่องจากน้ำมันเบนซินจะทำปฏิกิริยากับลูกยางของโซ่ ซึ่งจะส่งผลให้ลูกยางยืดเสื่อมสภาพหรืออาจจะขาดได้)
– หมั่นหล่อลื่นน้ำมันทุกๆ 500 กิโลเมตร หรือประมาณเดือนละครั้ง (หลังจากทำความสะอาดเรียบร้อยแล้ว) – ปรับตั้งระยะยืดหยุดตามมาตรของคู่มือรถ
*กรณีทำการใช้งานไปซักระยะหนึ่งและปฏิบัติตามหัวข้อที่กล่าวมาข้างต้นทุกประการแล้ว โซ่ของท่านยังหย่อนเกินกว่ามาตรฐานหรือมีเสียงดังผิดปกติ ควรเปลี่ยนโซ่-สเตอร์ใหม่ ทั้งชุดทันที
