Ford Ranger (ฟอร์ด เรนเจอร์ ไวล์ดแทรค) รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์ออโต้ นับเป็นที่สุดของรถกระบะในทุกด้าน ทั้งรูปลักษณ์ , ขุมพลัง , เทคโนโลยีและราคา ทีมงานออโต้วาไรตี้ นำมาทดสอบการใช้งานรอบด้าน พิสูจน์ความเป็นที่สุดของรถกระบะยอดนิยม
ทดลองขับ
ทดลองขับ ฟอร์ดเรนเจอร์ ไวล์แทรค 4×4 เส้นทางเริ่มจากจังหวัดเชียงรายสิ้นสุดที่อำเภอเชียงของในวันแรกและวันที่สองเส้นทางจากเชียงของวิ่งเลาะลำน้ำโขงมาทางอำเภอเชียงแสน มาออกแยกไฟแดงตรงถ้ำหลวง เขาขุนน้ำนางนอน ขับขึ้นดอยแม่สลอง ระยะทางรวมกว่า 368 กิโลเมตร
ระบบเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตรไบเทอร์โบ 213 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,000 รอบต่อนาที กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ภายนอก
ภายนอกของ Ford Ranger (ฟอร์ด เรนเจอร์ ไวล์ดแทรค) ดูบึกบึน แกร่ง และถูกใจคนไทยอยู่แล้ว ทั้งด้านหน้าและหลังออกแบบได้สวยลงตัว ในรุ่น Wildtrak Double Cab 3.2L 4×4 6AT นับเป็นรุ่นสูงสุดพร้อมให้ออปชั่นดีที่สุด เช่น ไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์, ไฟส่องสว่างข้างตัวรถและกระบะท้าย ซึ่งดีมากเวลาขึ้น-ลงตอนกลางคืน สำหรับ ไวลด์แทรค ด้านนอกหลายส่วนแตกต่างจากรุ่นธรรมดาทั้งกระจังและกันชน นอกจากนี้ยังได้สปอร์ตบาร์-ราวหลังคา, ราวเสริมขอบกระบะท้าย และพื้นปูกระบะท้าย ช่วยให้ดูโดดเด่นสวยยิ่งขึ้นไปอีก ตอนผู้เขียนจอดพักก็มีคนให้ความสนใจถึงกับเดินเข้ามาถ่ายรูปเก็บ ด้านข้างของ ดูสวยงาม เสริมด้วยสปอร์ตบาร์ ราวหลังคา และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ด้วยการออกแบบที่ลงตัวทั้งด้านหน้า-หลัง เสริมความโฉบเฉี่ยวกับพาร์ตไวลด์แทรค ทำให้ เรนเจอร์ เป็นกระบะที่หลายคนบอกว่าหล่อที่สุดในตลาด
ภายใน
ภายในของรุ่นนี้ปรับใหม่ จึงทำให้รู้สึกเหมือนนั่งอยู่ในรถเอสยูวีมากกว่ากระบะ สำหรับรุ่นนี้เมื่อเข้ามานั่งด้านในก็ต้องสะดุดกับความสวยงามของเบาะสีทูโทน รวมไปถึงแผงข้างประตู พรม พวงมาลัย หัวเกียร์ ทั้งหมดเป็นธีมไวลด์แทรค ด้านคอนโซลดูสวยทันสมัย และใช้วัสดุเกรดดี ดูพรีเมียมเหนือกว่ากระบะยี่ห้ออื่น โดยรวมแล้วนับว่าออกแบบได้อย่างลงตัวสวยงามตามเอสยูวีเอฟเวอเรสต์ รายละเอียดเล็กน้อยที่เสริมตามจุดต่างๆ ทั้งกรอบช่องแอร์ และกรอบหน้าจอเฮดยูนิท สะท้อนให้เห็นถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียด
เส้นทางการทดสอบ
เส้นทางต้องบอกเลยว่าเป็นถนนชนบท ที่ค่อนข้างที่จะแคบและขรุขระ เหมาะกับการทดสอบสมรรถนะของรถกระบะ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่รุ่นนี้จริงๆ ซึ่งการทำงานของช่วงล่าง ผ่านได้สบายกับสภาพถนนที่เป็นแบบออนโรดและออฟโรดผสมกัน ในส่วนเส้นทางที่ขึ้นเขาลงเขา ฟอร์ด เรนเจอร์ ไวล์ดแทรค 4×4 ใหม่ คันนี้ก็สามารถขับขึ้นเขาได้อย่างสบายมากกับพละกำลังของเครื่องยนต์ การเร่งแซงทำได้ง่ายมากไม่ว่าจะเป็นการเร่งแซงในระยะใกล้ ในส่วนของเกียร์ 10 สปีด นั้นต้องบอกเลยว่าค่อนข้างอัจฉริยะ เพราะเกียร์ไม่ได้เปลี่ยนตาม สเต็ป แต่จะเปลี่ยนตามรอบของเครื่องยนต์และความเร็ว เช่น 1-2-3-5-7-9 เพื่อความเหมาะสมกับสภาพการขับขี่และสภาพถนน นั้นๆ ส่วนสวิตซ์ชิพท์นั้นอยู่ที่หัวเกียร์ใช้งานค่อนข้างง่ายมาก เหมาะสำหรับการขึ้นเขาลงเขาเพราะเราสามารถเลือกหรือล็อกเกียร์สูงสุดได้จากการกดสวิตซ์ชิพท์ที่หัวเกียร์ อาจกดมาที่เกียร์ 3 ทำให้การขับเข้าโค้งขึ้นเขาหรืองลงเขามีรอบมาฉุดแบบเอนจิ้นเบรค ทำให้การขับขี่สนุกและปลอดภัย ในส่วนของระบบเบรกเซ็ทมาค่อนข้างนุ่มสบายเท้า ทำให้มั่นใจในการเบรค
BY : ไชยรัตน์ ไพศาลธนจิตร Auto Variety
